Bonjour je m'appelle Isabelle Chaye Mauvarin,
je suis actuellement chef de service d'un service
essais chez RENAULT,
des essais acoustiques certes
mais pas uniquement, du crash,
des perfo consommations et
de circulants de carburants,
donc un ensemble de centres d'essais.
On commence par un métier assez technique
ingénieur donc ça nous fait découvrir
la façon dont travaille l'entreprise,
les enjeux techniques,
cela nous mets un pied dans la compréhension
du, en ce qui me concerne dans l'automobile,
donc dans la compréhension de
ce que c'est un produit automobile,
techniquement c'est très important
de commencer par encrer sa connaissance
sur un point fort technique
et ensuite on peut être amené
en se basant sur ses connaissances
à manager une équipe,
en général en restant dans le champ
de connaissances que l'on a,
puisqu'il faut transmettre
ce que l'on sait faire,
on peut déployer son énergie et
découpler ses forces et ses possibilités
en s'appuyant sur une équipe
en restant sur son domaine de compétences.
On peut aussi choisir d'évoluer
partant d'un parcours technique
comme l'acousticien
vers un autre parcours,
un autre domaine technique
donc on peut avoir des,
je dirais différentes séquences dans son parcours
on n'est pas obligé de rester manager
on n'est pas obligé de rester dans son domaine
technique, mais en fait on se construit
je dirais brique après brique,
c'est des étapes.
Alors à l'UTC on a une formation
pour moi il y a trois,
je dirais trois pieds,
il y a des fortes compétences techniques,
qui nous sont données,
des compétences qui sont sur le relationnel,
les langues, les choses qui sont
je dirais ce que l'on appelait autrefois
les humanités qui sont très importantes aussi
parce ce que ça ne suffit pas...
Et puis le troisième pilier c'est le côté
savoir se débrouiller
c'est-à-dire être ingénieux
au sens pragmatique du terme
et ça à l'UTC on nous apprend,
on nous pousse à développer cela.
Oh là là, l'ingénieur AVI il a de beaux jours devant lui
parce que tout ce qui vit, tout ce qui vibre,
tout ce qui, la vie est vibration
donc il y a forcément plein de phénomènes
physiques liés aux vibrations
et il faudra toujours réduire le bruit,
réduire les dommages que peuvent
faire les vibrations,
et les utiliser de manière positive
parce que aussi le son ça n'est pas que
de la réduction du bruit
on peut avoir envie d'entendre des bruits,
donc, je dirai, l'acousticien il a du boulot
je pense que ça ne s'arrêtera jamais.
Ah oui le domaine de l'automobile
si on est,
l'automobile c'est une industrie
je dirai qui a été très en pointe
au 20ème siècle, au 21ème siècle
on parle plutôt des multimédias,
de l'internet etc, c'est un peu moins
à la mode l'automobile
mais l'automobile c'est malgré tout
quand on raisonne planétaire,
il y a plein de gens,
encore de pays qui n'ont pas encore
accès à ce produit magique
qui donne la mobilité
et il y a plein de gens qui aspirent
à avoir un moyen de mobilité
donc ce qui va changer c'est les technologies
qui portent la mobilité
mais la mobilité il y en aura toujours besoin.
Et dès qu'il y a mobilité, il y a vibrations,
dès qu'il y a vibrations, il y a bruit,
donc il y aura toujours du boulot
pour les acousticiens.
Les étudiants en place
je leur dirai qu'il faut qu'ils acquièrent,
qu'ils ont le domaine technique
qui leur plaît et qu'ils partent avec ça
et qu'ils enrichissent ça d'abord
pour ne pas griller toutes les étapes
et ensuite si ils veulent faire autre chose
mais qu'ils construisent briques après briques
et qu'ils construisent sur du solide,
donc acquérir quelque chose
qui nous plaît,
le développer dans l'entreprise
et puis après tous les chemins sont ouverts.